கோவிட்-19-க்கு எதிராக நாம் ஒன்றிணைந்து போராடுவோம்.

சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறை, கொரோனா வைரஸ் பாதிப்பிலிருந்து சீனாவின் மீட்சியைப் பிரதிபலிக்கிறது. மார்ச் மாதத்தின் முதல் வாரத்தில், சீனத் துறைமுகங்களில் கொள்கலன்களின் அளவு 9.1% அதிகரித்தது. அவற்றுள், டாலியன், தியான்ஜின், கிங்டாவ் மற்றும் குவாங்சோ துறைமுகங்களின் வளர்ச்சி விகிதம் 10% ஆக இருந்தது. இருப்பினும், ஹுபே மாகாணத்தில் உள்ள துறைமுகங்கள் மெதுவாக மீண்டு வருகின்றன, மேலும் அவை ஊழியர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கின்றன. வைரஸ் பரவலின் மையமாக விளங்கும் ஹுபே மாகாணத்தில் உள்ள துறைமுகங்களைத் தவிர, யாங்சி நதிக்கரையோரம் உள்ள மற்ற துறைமுகங்களும் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியுள்ளன. யாங்சி நதிக்கரையில் உள்ள நான்ஜிங், வுஹான் (ஹுபே மாகாணத்தில்) மற்றும் சோங்கிங் ஆகிய மூன்று முக்கிய துறைமுகங்களின் சரக்குக் கையாளும் திறன் 7.7% அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் கொள்கலன் கையாளும் திறன் 16.1% அதிகரித்துள்ளது.

கப்பல் போக்குவரத்து கட்டணங்கள் 20 மடங்கு அதிகரித்துள்ளன.

கொரோனா வைரஸ் பாதிப்பிலிருந்து சீனத் தொழில்கள் மீண்டு வருவதால், உலர் மொத்த சரக்கு மற்றும் கச்சா எண்ணெய்க்கான சரக்குக் கப்பல் கட்டணங்கள் மீட்சியின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் காட்டத் தொடங்கியுள்ளன. உலர் மொத்த சரக்குக் கப்பல் பங்குகள் மற்றும் பொதுவான கப்பல் சந்தையின் ஒரு குறியீடாகக் கருதப்படும் பால்டிக் உலர் குறியீடு, மார்ச் 6 அன்று 50 சதவீதம் உயர்ந்து 617 ஆக இருந்தது; பிப்ரவரி 10 அன்று அது 411 ஆக இருந்தது. மிகப் பெரிய கச்சா எண்ணெய் ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களுக்கான வாடகைக் கட்டணங்களும் சமீபத்திய வாரங்களில் ஓரளவு மீண்டுள்ளன. கேப்சைட்ஸ் கப்பல்கள் அல்லது பெரிய உலர்-சரக்குக் கப்பல்களுக்கான தினசரி கட்டணங்கள், 2020-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 2,000 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து, இரண்டாம் காலாண்டில் 10,000 அமெரிக்க டாலராகவும், நான்காம் காலாண்டில் 16,000 அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமாகவும் உயரும் என்று அது கணிக்கிறது.

சில்லறை வர்த்தகம் மற்றும் உணவகங்கள்: வாடிக்கையாளர்கள் கடைகளுக்குத் திரும்புகின்றனர்.

2020-ஆம் ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களில், சீனாவின் சில்லறை விற்பனை முந்தைய ஆண்டை விட ஐந்தில் ஒரு பங்கு சுருங்கியது. கொரோனா வைரஸிலிருந்து சீனாவின் மீட்சியைப் பொறுத்தவரை, நேரடி சில்லறை விற்பனைக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய சவால் காத்திருக்கிறது. இருப்பினும், உணவகங்களும் பல்பொருள் அங்காடிகளும் வரவிருக்கும் நேர்மறையான போக்கிற்கான குறிகாட்டிகளாக உள்ளன.

நேரடி உணவகங்கள் மற்றும் கடைகள் மீண்டும் திறக்கப்படுகின்றன

சீனாவின் நேரடி சில்லறை வர்த்தகத் துறை கொரோனா வைரஸ் பாதிப்பிலிருந்து மீண்டு வருகிறது, மார்ச் 13 அன்று.^thஆப்பிளின் 42 அதிகாரப்பூர்வ சில்லறை விற்பனைக் கடைகளும் நூற்றுக்கணக்கான வாடிக்கையாளர்களுக்காகத் திறக்கப்பட்டன. மார்ச் 8 அன்று பெய்ஜிங்கில் தனது மூன்று கடைகளைத் திறந்த ஐகியாவிலும், அதிக எண்ணிக்கையிலான பார்வையாளர்களும் நீண்ட வரிசைகளும் காணப்பட்டன. முன்னதாக, பிப்ரவரி 27 அன்று ஸ்டார்பக்ஸ் தனது 85 சதவீதக் கடைகளைத் திறந்தது.

சூப்பர் மார்க்கெட் சங்கிலிகள்

பிப்ரவரி 20 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, நாடு முழுவதும் உள்ள பெரிய அளவிலான பல்பொருள் அங்காடிகளின் சராசரி திறப்பு விகிதம் 95% ஐத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் வசதிக் கடைகளின் சராசரி திறப்பு விகிதமும் சுமார் 80% ஆக உள்ளது. இருப்பினும், பல்பொருள் அங்காடிகள் மற்றும் வணிக வளாகங்கள் போன்ற பெரிய அளவிலான ஷாப்பிங் மால்களின் திறப்பு விகிதம் தற்போது சுமார் 50% என்ற ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அளவிலேயே உள்ளது.

ஒரு மாத கால ஊரடங்கிற்குப் பிறகு, சீனாவின் நுகர்வோர் தேவை அதிகரித்து வருவதாக பைடு தேடல் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. மார்ச் மாத தொடக்கத்தில், சீனத் தேடுபொறியில் "மீண்டும் தொடங்குதல்" குறித்த தகவல்கள் 678% அதிகரித்தன.

உற்பத்தி: முன்னணி உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கின.

பிப்ரவரி 18 முதல் 20 வரை^th2020-ல், சீன நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பு, உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவது குறித்து ஒரு குறிப்பிட்ட கணக்கெடுப்பை நடத்துவதற்காக ஒரு ஆய்வுக் குழுவை அமைத்தது. சீனாவின் முதல் 500 உற்பத்தி நிறுவனங்களில் 97% நிறுவனங்கள் மீண்டும் பணியைத் தொடங்கி, உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளன என்று அந்த ஆய்வு காட்டியது. மீண்டும் பணியைத் தொடங்கி, உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கிய நிறுவனங்களில், சராசரி பணியாளர் விலகல் விகிதம் 66% ஆகவும், சராசரி உற்பத்தித் திறன் பயன்பாட்டு விகிதம் 59% ஆகவும் இருந்தது.

கொரோனா வைரஸிலிருந்து சீன சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் மீட்சி

மிகப்பெரிய வேலை வழங்குநராக இருப்பதால், சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (SMEs) மீண்டும் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் வரை, கொரோனா வைரஸிலிருந்து சீனாவின் மீட்சி முழுமையடையாது. சீனாவில் கொரோனா வைரஸ் பரவலால் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களே கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. பெய்ஜிங் மற்றும் சிங்குவா பல்கலைக்கழகங்கள் நடத்திய ஒரு கணக்கெடுப்பின்படி, 85% சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள், வழக்கமான வருமானம் இல்லாமல் மூன்று மாதங்களுக்கு மட்டுமே தாக்குப்பிடிக்கும் என்று கூறுகின்றன. இருப்பினும், ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, 80% க்கும் மேற்பட்ட சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் மீண்டுவிட்டன.

கொரோனா வைரஸ் பாதிப்பிலிருந்து சீனாவின் அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்கள் மீண்டு வருகின்றன.

பொதுவாக, அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்களின் குறியீடுகள் தனியார் நிறுவனங்களை விடக் கணிசமாகச் சிறப்பாக உள்ளன, மேலும் தனியார் நிறுவனங்களில் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதிலும், உற்பத்தி செய்வதிலும் அதிக சிரமங்களும் சிக்கல்களும் உள்ளன.

பல்வேறு தொழில்துறைகளைப் பொறுத்தவரை, தொழில்நுட்பம் சார்ந்த மற்றும் மூலதனம் சார்ந்த தொழில்துறைகள் அதிக மீட்சி விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதேசமயம் உழைப்பு சார்ந்த தொழில்துறைகள் குறைந்த மீட்பு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன.

பிராந்தியப் பரவலின் கண்ணோட்டத்தில், குவாங்சி, அன்ஹுய், ஜியாங்சி, ஹுனான், சிச்சுவான், ஹெனான், ஷான்டாங், ஹெபேய், ஷான்சி ஆகிய மாகாணங்களில் மீண்டும் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் விகிதங்கள் அதிகமாக உள்ளன.

தொழில்நுட்ப விநியோகச் சங்கிலி படிப்படியாக மீண்டு வருகிறது

கொரோனா வைரஸ் பாதிப்பிலிருந்து சீனத் தொழில்கள் மீண்டு வருவதால், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மீண்டும் தொடங்கும் என்ற நம்பிக்கை ஏற்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, ஃபாக்ஸ்கான் டெக்னாலஜி நிறுவனம், சீனாவில் உள்ள தங்களது தொழிற்சாலைகள் மார்ச் மாத இறுதிக்குள் இயல்பான வேகத்தில் இயங்கும் என்று கூறியுள்ளது. காம்பால் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் விஸ்ட்ரான் நிறுவனங்கள், மார்ச் மாத இறுதிக்குள் கணினி உதிரிபாகங்களின் உற்பத்தித் திறன், வழக்கமான மந்தக்கால நிலைகளுக்குத் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கின்றன. கொரோனா வைரஸால் விநியோகச் சங்கிலி பாதிக்கப்பட்டிருந்த பிலிப்ஸ் நிறுவனமும் தற்போது மீண்டு வருகிறது. தற்போது, ​​தொழிற்சாலையின் உற்பத்தித் திறன் 80% ஆக மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சீனாவில் வாகன விற்பனை கணிசமாகக் குறைந்தது. இருப்பினும், ஃபோக்ஸ்வேகன், டொயோட்டா மோட்டார் மற்றும் ஹோண்டா மோட்டார் ஆகியவை பிப்ரவரி 17 அன்று உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கின. பிப்ரவரி 17 அன்று, ஷென்யாங்கில் உள்ள உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தித் தளமான சுரங்கப்பாதை மேற்கு ஆலையில் பிஎம்டபிள்யூ நிறுவனமும் அதிகாரப்பூர்வமாகப் பணிகளை மீண்டும் தொடங்கியது, மேலும் கிட்டத்தட்ட 20,000 ஊழியர்கள் பணிக்குத் திரும்பினர். டெஸ்லாவின் சீனத் தொழிற்சாலை, தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலையைத் தாண்டிவிட்டதாகவும், மார்ச் 6 முதல் 91% க்கும் அதிகமான தொழிலாளர்கள் பணிக்குத் திரும்பிவிட்டதாகவும் கூறியது.